■【盛路通信：低空经济领域相关天线产品已量产交付】财联社3月4日电，盛路通信在互动平台表示，公司在低空经济领域拥有相关天线产品，并实现量产交付，但目前占公司营业收入比例较低。此外，公司联合高校参与了关于通感一体化方向的课题研究，目前处于技术验证、原理样机阶段。（3月4日财联社消息）

■ 近年来，我市大力发展低空经济产业体系，目前已集聚涵盖整机、无人机、发动机、螺旋桨、航电系统、低空运营等全产业链。2025年我市低空经济产业规模与开放水平大幅提升，航空产业基地产值达350亿元，同比增长32.6%；货邮吞吐量突破7.2万吨，增长88%。总投资92.4亿元的39个新项目落地，腾盾科创、时的科技等重大项目开工建设。（3月4日芜湖新闻网消息）

■ 第十四届全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚提出推动低空经济高质量发展的多项建议，包括制定“十五五”规划、健全法规标准及构建智慧监管体系。目前我国低空经济核心产业规模已突破6000亿元，其孵化的飞行汽车品牌高域GOVY计划于2026年3月实现首台机下线。此外，冯兴亚还就统一换电标准、完善自动驾驶立法、助力汽车出口及推行适老化出行服务等议题建言献策。（3月4日经济观察报消息）

■ 《飞行汽车用驱动电机系统要求及试验方法》团体标准发布，填补国内技术空白。该标准由中汽研等10余家单位联合编制，针对飞行汽车陆空双重属性及行业痛点，创新提出应急降落功率、低气压试验、飞行振动等飞行独有测试项目，构建了覆盖安全性、气候与机械负荷的全场景验证体系。此举旨在解决安全边界模糊、评价维度缺失等问题，推动产业从“无序研发”向“规范提质”转型，助力我国在低空经济核心部件领域抢占国际先机。（3月4日中国新闻网消息）

■ 多地密集出台低空经济政策，明确以“场景落地”为核心，推动行业从培育阶段进入实质性落地阶段。政策指向“先载货、后载人”的商业化路径，其中低空物流（如海岛转运、城乡配送）和低空文旅被视为最快落地的应用场景。在政策催化下，企业正加速布局，近期已达成数笔亿元级采购订单，通用航空全产业链长期成长确定性突出。（3月4日经济日报消息）

■ 一架无人机从头顶掠过，把热腾腾的外卖稳稳放进小区的无人物流柜——这样的场景正成为日常。但随着低空空域日渐忙碌，“怎么飞、谁来管、能飞多高”成了低空经济发展的“必答题”。全国政协委员吕红兵指出，当前法规主要针对传统航空，低空经济作为新质生产力，急需专门立法。他建议明确真高1000米以下的低空空域范围，并厘清国家对低空空域的所有权，将管理权合理下放地方。同时，要确立安全为先原则，覆盖制造、运营、数据等全链条，并推动在医疗、物流、农业等领域的应用拓展，让低空经济在法治框架内有序腾飞。（3月4日新民晚报消息）

■ 关于飞行汽车发展，何小鹏两会建议来了！在低空经济领域，何小鹏建议优化低空空域管理、推进权限下放并明确将符合适航标准的飞行汽车的税收归类，实施阶段性税收减免扶持政策，激活战略性新兴支柱产业。（3月4日汇天ARIDGE微博消息）

■ 纵横股份三项核心产品近日获得2025年度四川省重大技术装备“首台套”与“首版次”权威认定，标志着企业在低空经济领域实现硬件装备与软件生态的双轮驱动突破。其中，纵横昆仑无人值守系统攻克了多机协同与极端环境值守难题；CW-100应急通信侦察无人机有效破解“三断”极端场景下的应急通信瓶颈；纵横云无人机管控平台则解决了行业数据处理低效痛点。三项认定不仅验证了技术创新的领先性，更意味着其可落地的创新成果已获得省级权威背书，为拓展低空经济规模化应用注入强劲动能。（3月4日纵横股份微信公众号消息）

■ 低空经济爆发式增长，低空智能网联设施（通信、导航、监视等）成为决定空域安全与运行效率的核心基建。然而，传统设施选址高度依赖人工经验，极易导致信号盲区频现、投资效率低下等致命痛点。针对这一难题，“启航·低空规划平台”推出智能选址功能，通过全息网格引擎与算法仿真，自动规划出覆盖最优、成本最低的精准布点方案，已在城市安防、景区物流等场景成功应用，让低空基建告别“盲人摸象”。（3月4日中科星图微信公众号消息）