4月21日，央视财经频道经济信息联播栏目，以低空经济融入城市发展，从“飞起来”到“用起来”为题，报道了我国低空经济发展情况。

低空经济是指依托低空航空活动，带动相关产业创新和场景应用，形成的综合性经济形态，已经连续三年被写入政府工作报告。

“十五五”时期我国将推进低空经济健康有序发展，支持具备条件的地区优先推广成熟场景，培育壮大有潜力的新场景。目前低空经济发展如何，怎样实现管得好、飞得稳、用得活？

湖北宜昌：空中“消防员”上岗 建立智能防火墙

在湖北宜昌夷陵区消防无人机寻灭一体系统进行侦查和灭火测试的现场，巡检无人机通过山地巡检发现了山火，消防灭火无人机立即响应，飞往现场，在近50米的高空投下灭火弹，瞬间将地面灌木的明火扑灭。这架防灭火的无人机飞行速度15米/秒，在3公里的覆盖范围内，都能在5分钟内抵达现场。

支撑任务的是防灭一体、全自主消防无人机系统作业链，通过部署在城区的巡检无人机自主巡检，发现火灾风险，再通过智能体决策，自动为消防灭火无人机装配灭火弹，自主起飞，精准扑灭。

夷陵区通过整理过去5年的火情信息，精确部署12套全自动消防无人机系统，形成一个防火的围墙。同时，无人机的应用已拓展到城市治理的更多领域和场景。在旅游打卡点听风谷，一架无人机为游客在空中拍下合影，这项空中拍照服务只需要扫码消费就可以完成。

夷陵区一共布设有86套无人机设施，前期在选址的时候充分考虑了将游客体验和城市治理相结合。一架无人机可以携带不同的传感器、吊舱，包括激光、声学、气体、多光谱、红外热成像等不同数据感知功能。一个无人机加上一个全自动机场，再配合10款吊舱，就能够在多个场景当中去进行应用。

作为三峡大坝所在地，夷陵区城区、山区、坝库区、矿区、景区地形复杂，治理半径大，低空经济的应用场景众多，当地正在形成场景牵引产业，产业反哺场景的良性循环。

当前，我国低空经济的发展坚持“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的原则，让更多惠及千家万户、赋能千行百业的场景，能够安全高效的落地，同时突破智能飞行、混合动力系统等关键技术，全面推进科技创新和产业创新深度融合。

贵州：37分钟跨越120公里 eVTOL专线助力春茶出山

在贵州，国内首例吨级eVTOL（电动垂直起降航空器）春茶专线，近日完成试点飞行。这条低空运输航线覆盖安顺市普定县至贵阳市白云区。满载茶叶的eVTOL起飞后，跨越复杂山区地形，仅用时37分钟，就从茶叶产区飞抵120公里外的贵阳物流站点附近，再由高铁运输出省，实现最快单日送达长三角核心城市。

峰飞航空科技首席商务官李云介绍说，茶叶是典型的“鲜度决定价值”的农产品，吨级电动垂直起降航空器，把产地采收、低空转运、地面分拨和全国基地衔接起来，对茶农和合作社来带来了更好的议价能力和增收空间。

江苏：氢锂混动 无人机续航倍增

在江苏的长江干线和高速公路沿线，搭载氢锂混动的无人机在进行巡检作业，通过“氢燃料电池+锂电池”的双能源耦合，续航提升100%以上，工作温度覆盖零下40℃至60℃。单次续航时间从半小时延长到两小时以上，巡检半径超100公里，可覆盖江苏高速任意两相邻服务区的往返。

河北鄚州：飞行汽车研发进入验证关键阶段

在河北鄚州机场，一架自主研发的飞行汽车1/3缩比验证机，完成地面滑跑与测试飞行，标志着核心型号的飞行汽车研发，进入关键验证阶段，将采用隐藏式涵道、垂直起降、折叠翼等新技术。智航博通（北京）科技有限公司创始人张胜伦介绍说，飞行汽车既能满足空中飞行，又能满足地面行驶的功能。第一架全尺寸的原型机将在今年的10月份下线，3~5年之内争取实现从载物到载人的场景推广。

当前各地区低空经济因资源禀赋的不同，发展重点各有侧重。珠三角地区依托于电子信息产业优势，消费级无人机领跑全球。而在长三角，依托完整的新能源汽车及商业飞机产业链，在eVTOL大型无人机领域开始建立竞争优势。

清华大学车辆与运载学院教授张扬军认为，低空经济就是“低空飞行器+低空基础设施+低空服务”。低空飞行器主要是以无人机作为生产作业工具，飞行汽车eVTOL作为交通运输工具。低空基础设施就是经常讲的“四张网”——设施网、空联网、航路网和服务网。低空服务就是飞行、金融、保险、培训等。

十五期间低空经济发展的潜力在哪里？整体市场规模有多大？中国科学院院士闫楚良认为，低空经济正处于从千亿级向万亿级跨越的关键阶段。综合预测，到“十五五”末期，我国低空经济核心产业规模将突破数万亿级，带动关联产业规模将超过10万亿级。

闫楚良表示，低空经济的潜力来自空域资源价值释放的产业链升级。低空空域将成为最具开发潜力的新型生产要素。我国将建成“地面交通+低空交通”双轮驱动的综合交通体系，这是万亿级的新基建市场。

我们通常说的低空领域的“高速公路网+5G网+人工智能+交管系统”，要建立好县、市互联互通一小时交通圈，构建“县级物流枢纽到乡镇中转节点、村级服务驿站”的低空配送网络，实现工业产品下乡，农产品储存的双向流通。

闫楚良认为，低空经济不是单一产业，而是覆盖飞行器研发制造、核心零部件、空天通信、导航、数据服务等全链条产业集群，未来要简化常态化飞行审批流程，建立全国统一高效便捷的低空飞行管理平台，加快制定飞行器适航、通讯导航、安全运行、场站建设等全链条的标准，让产业发展有规可依，有章可循，实现管得住、放得开、飞得稳。